聚焦中国制造业品牌建设:国际化的柳工探索

作者:行业资讯    发布时间:2019-12-28 17:18    浏览::

核心提示:进入中速增长区 工程机械的市场去哪儿了 -

“中国制造2025”是在新的国际国内环境下,中国政府立足于国际产业变革大势,作出的全面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署。其根本目标在于改变中国制造业“大而不强”的局面,通过10年的努力,使中国迈入制造强国行列,为到2045年将中国建成具有全球引领和影响力的制造强国奠定坚实基础。 有关行业专家表示,《中国制造2025》将结合我国制造业两化融合、工业互联网、“工业4.0”等趋势,从技术、产业、产品、管理、制造服务化、核心软硬件等领域做长期战略规划。重点实施领域为新一代信息技术产业、生物医药与生物制造产业、高端装备制造产业、新能源产业等。 工程机械市场强劲复苏 10月挖掘机销量再破万台新高,是历史上仅次于2010年的最好销量,同比增加4725台,+81.24%。虽然2016年9月以来工程机械周期性复苏,带来挖机销量的高基数,但2017年9、10月同比增速仍维持高位,此轮工程机械行业的复苏仍持续超预期。2017年1-10月挖掘机累计销量达到突破11万,同比涨幅达98%,我们判断,照此趋势,11月销量同比增速仍然能够达到80%左右,2017全年有望实现80%左右的高增长,全年有望达12.7万台销量。 推土机:推土机生产企业共计销售各类型推土机386台,同比+50.19%。今年以来,除3月份同比下降外,推土机销量在其余月份均实现同比上涨,其中有7个月同比涨幅在50%以上,行业上升势头强劲。 装载机:2017年10月份,纳入统计的国内25家主要装载机生产企业合计销售装载机8114台,同比去年10月份5587台,增长45.23%,高基数效应导致自4月份以来增速七个月首次降至60%以下。 必威体育娱乐 ,再制造与后市场前景广阔 中国工业网认为,涉及机械再制造领域的政策已陆续出台,工程机械行业是再制造产业的重点发展领域,当前,工程机械行业已由增量市场逐步转化为存量市场,在新机市场销量增长持续乏力的局面下,后市场将成为工程机械行业新的“蓝海”,包括保内服务、维修、租赁以及再制造等,从我国目前的工程机械保有量来看,后市场发展潜力巨大。 工业4.0时代两化融合不断加深 推进信息化和工业化的深度融合,是我国一以贯之的发展战略,也为我国向“工业4.0”时代发展提供了基础条件。其中,两化融合在工业技术与信息技术的整合、工业产品与信息产品的整合及系统化集成等方面,同“工业4.0”不谋而合,因此,发展智能制造和实现信息化集成管理将成为工程机械行业转型升级的突破口。 对于我国的大型、龙头工程机械制造企业来说,发展智能制造和信息化集成管理技术是一举跻身世界高端制造企业的重要契机,可以帮助企业抢占行业技术制高点,也将成为推动整个工程机械行业技术发展和结构升级的重要突破口。 政策利好 笔者认为随着中国经济“走出去”步伐继续加快,中国将成为全球主要资本输出国,通过深化“一带一路”战略带动资源配置的全球化拓展,同时,加快与“一带一路”沿线国家签订双边或区域投资协定,拓展中国海外经济影响力。中国制造2025、供给侧改革、城镇化、长江经济带、京津冀一体化等国家发展战略的逐步推进将给中国经济带来持续稳定发展动力,同时也给工程机械行业带来发展机遇。

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制造企业走向“智慧” 三一集团深化信息化变革

www.d1cm.com2014/08/14 10:16来源:中国经济网

“坚持走新型工业化道路,促进中国制造业由大变强”。在日前召开的工业和信息化主管部门负责同志座谈会上,与会者围绕上述主题展开深入讨论。会议认为,科技创新正在推动人类社会生产、生活方式的深刻变革。特别是信息技术和制造技术的融合,大数据、云计算、3D打印、新能源、新材料等技术的重大突破,对制造业生产方式、发展模式带来颠覆性、革命性影响。对于中国最大的工程机械制造商三一集团来说,在新科技革命的浪潮中打造“智慧三一”已成为企业的发展方向。

放眼全球,当下欧美发达国家纷纷推出“再工业化”战略,力图抢占国际竞争的制高点。如美国制定了先进制造业国家战略计划,德国推出了“工业4.0”战略,日本发布了制造业竞争策略,加强对先进制造业前瞻布局。国内外制造业正向制造业信息化高级阶段——数字化、互联化、智能化综合集成为特征的“智慧制造”方向发展。作为全球制造业大国,我们如何由大变强呢?答案似乎已明确的摆在我们面前。

众所周知,目前我国许多制造业处在“微笑曲线”的下端,附加价值低。宏观上讲,我国制造业正面临着一个关键的历史时期,价值链从低端向中高端、从制造大国向制造强国、从中国制造向中国创造转变,具体是要培育新的制造模式和新的手段来满足产品的上市时间、质量、成本、服务、知识,要改善对环境的污染。那么,企业如何通过信息化建设完成上述变革、提升竞争能力呢?可以说,加快信息化建设作为实现这一目标的重要路径,已经成为社会各方的共识。

我们如何来认识信息化建设?三一集团总裁唐修国曾经讲述过这样一个故事。以前,企业设计产品时采用画图纸的方式,一款产品需要画1000多张图纸。如果需要改一个小部分则需要20天的时间。而当企业引入CAD软件设计图纸后,同样的修改几分钟就能完成。信息化的力量可见一斑。

这个故事发生在1998年。如今,企业的信息化建设已远不止引入一些新技术那么简单。用三一重工CIO何宗东的话来说,“信息化就是企业的神经”。换言之,信息化建设已经发展为一个系统性工程,渗透到企业运转的各个环节,并形成有机的整体,指导企业的各项工作。而信息化的根基就是基础设施的智能化,从产品研发到资源整合、从人力精细管理到业务财务一体化、从客户关系管理到业绩可视等等。

在完成基础设施智能化之后,企业需要做的就是运作流程的评估和优化。基于企业的现状和发展战略,识别支持企业战略的核心能力,识别企业支持这些核心能力的流程体系。然后通过与标杆企业的领先实践和成熟业务模型对比,找到自身的差距,进而梳理出公司的整体流程框架。同时,企业根据确定的流程框架,进行IT整体规划,根据业务架构设计应用架构、数据架构和基础设施架构。据中国经济网记者了解,三一重工已经于2013年7月15日启动的此项变革工作。

目前,中国工程机械企业面临两个重大转型,一是行业中速增长时期对经营效率和经营质量的追求,二是国际化发展的需求。据三一集团高级副总裁贺东东介绍,基于信息化的流程变革使企业复杂的流程变短,既可提升公司运营能力,又可更好地满足客户需求,很好地适应了转型时期的发展。正是制造商务流程的改善和智能化系统及设备的应用,催生了三一的“智慧车间”。营销服务流程的改善及ECC企业控制中心的升级,使员工足不出户,就能看到设备的运行状况,并可实现在线故障处理和就近派工服务;来自一线客户的庞大数据,为企业的市场战略、研发创新提供参考;甚至,连国家区域经济发展的火热指数,在这里也可窥见一斑。

围绕企业竞争能力的提高,一场以信息化为特征的制造业变革一直在进行。这是一项复杂的战略系统工程,需要“政、产、学、研、用”各方的持续集成优化。从发展规划制定到创新体系建立,从奖惩政策制订到示范工程推进,从产学研的结合到创新联盟建设,通过各方的努力,让我们的制造业企业“智慧”起来,把握产业变革的关键时期,最终实现我国制造业由大变强的历史性飞跃。

另据中国经济网记者了解,工业和信息化部在前述会议上强调,制定实施企业两化融合管理体系,作为推进两化深度融合的主要抓手。今年重点是在全国范围内选择502家企业进行贯标试点,力争年底前200家以上企业通过认定。

(责任编辑:Eason)

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  • 三一集团 信息化 制造企业
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进入中速增长区 工程机械的市场去哪儿了 -

随着深化供给侧结构性改革的不断推进,品质化、品牌化乃至品牌高端化已成为中国制造高质量发展的新趋势。在需求多元化的开放市场上,通过企业主导的核心技术进步和产品功能创新,品牌协同技术进步的发展模式使中国制造业,尤其是装备制造业的国际竞争力不断提升。

这几天笔者听到这样一个说法,现在的中国工程机械企业产能增长了,制造技术提高了,装备水平上升了,但是突然却发现市场没有了。整个行业就像一只刚刚全副武装完毕的军队,正准备投入战斗的时候,却不知道战场在哪里。

可以说,品牌发展为制造业企业获取竞争优势、实现高附加值、提升全球价值链地位,产生了决定性作用。作为中国制造业品牌建设研究案例之一,中国经济时报课题组日前赴广西柳州,深度剖析柳工集团在品牌国际化的发展方向上获得的经验和成就。柳工集团是中国研发及制造轮式装载机的领军企业,从坐等客户订单上门转向主动“走出去”,柳工自2003年开始,紧跟中国加入WTO的开放道路,用10多年时间布局国际市场,参与国际竞争,如今已在全球拥有20个生产基地,10个海外子公司具有工程设计、营销及服务能力。拥有遍布6大洲、100多个国家和地区的300多家全球经销商,能及时响应全球客户的需求,实现本地化服务与支持。公司总部及下属控股子公司现有员工9500多人,其中1000余名工程师分布在世界级的五个研发中心。

市场利好促发展

工业和信息化部日前发布了《关于促进制造业产品和服务质量提升的实施意见》,提出要通过培育品牌促进质量提升。引导企业建立以质量为基础的品牌发展战略,丰富品牌内涵,提升品牌形象。加强品牌宣传推广,引领消费需求,增强消费信心,促进企业加快质量升级。

有权威人士认为,目前,机械工业虽然进入了中速增长区,但是市场潜力依然存在。这对于身处其中的工程机械行业来说,装备工业的大背景依然有着利好因素。而在刚刚结束的全国两会上,诸多利好政策的出台更是给工程机械行业注入了活力。

“柳工的品牌国际化道路,如果说有成功经验,一是坚持不为短期利益所惑,坚决拒绝贴牌,专注打造自主品牌。二是坚持国际化人才战略推动柳工品牌的国际营销,建立国际代理商体系。从2003年品牌国际化开始,我们做的第一件事就是花500万元请奥美的设计师设计柳工的新LOGO,这在当时也是蛮大胆的行为。”柳工集团董事长曾光安对中国经济时报记者说。

尤其是铁路、水利和刚需房建设的相关政策成为了工程机械市场的助推器。

柳工的品牌国际化道路

根据调整后的《中长期铁路网规划》显示,到2015年,中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里;到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,快速客运网基本覆盖中国各省省会及人口在50万以上的城市。在10万公里铁路建设与运营实践中,中国铁路全面掌握了列车自动控制技术,实现了不同等级列车的混合运行,实现了高速铁路与普速铁路的互联互通;构建了铁路安全风险防控体系,实现了对列车、线路、桥梁、接触网设备的全面检测和维护。

“柳工的品牌国际化道路经历了四个阶段,出口贸易、国际营销、海外建厂、国际并购。”柳工集团主管国际营销的副总裁罗国兵向中国经济时报记者讲述了柳工集团海外发展的路程。2002年中国加入WTO,柳工董事会敏锐地抓住了机会,提出建设开放的国际化柳工,由曾光安带队,从埃及、摩洛哥开始,发展国际业务。初创国际业务,柳工迈出艰难的第一步。2003年,曾光安派一个人带上一台机器第一次参加工程机械的国际展会,他的那种不怕困难、勇往直前的闯劲,让加盟柳工国际团队的第8位员工罗国兵感慨万分:“如果思维守旧,是不可能去搞国际化的,特别是机械行业,我们的装备制造业,在那个时候基础和前提条件还非常弱。”正是凭借着国际化的眼光敢闯敢试敢干的精神,才使柳工从出口贸易到“走出去”、从海外建厂到海外并购,走出了一条品牌国际化的柳工之路。罗国兵说,曾光安董事长去年引用明代归有光的一句话“天下之事,因循则无一事可为,奋然为之,亦未必难”,来总结柳工海外发展的信念决心,“这是非常精辟的,这也是我们国际营销事业部全体员工的座右铭”。

日前召开的全国水利厅局长会议传出消息,为保障国家水安全,加强水利在经济社会发展中的基础性、战略性支撑作用,2014年,我国将加快建设一批具有辐射带动作用的重大骨西安中际中西医结合脑病医院咨询电话干水利工程,并积极深化改革,破解制约水利发展的体制机制障碍。今年要在加快在建工程建设进度的同时,启动实施一批重大水利项目,建好“大动脉”。

各种展会跑了一年,卖了几十台设备,曾光安觉得这样不行,柳工必须要从贸易转向营销,要了解市场的真实需求,并为这样的需求完成服务匹配,建立国际代理商体系。到2004年,柳工在澳大利亚建立第一家海外子公司,才在海外营销上形成了真正的突破,找经销商、找合作伙伴,关注产品定位和服务,柳工在走向国际一开始就花费巨大精力打造的新LOGO逐渐为国际同行所知。