必威官网手机版西塔高速改扩建工程:一条高速公路串联三座互通枢纽

作者:行业资讯    发布时间:2019-12-28 13:32    浏览::

G109线乐都至平安段公路改扩建工程

时间:2018年开工

国道310线尖扎至共和段公路是《国家公路网规划(2013-2030年)》连云港至共和公路的重要路段,承担着海东、海南、果洛和玉树、海西等地区区域间大量的客货运输,项目的建设将为完善沿黄地区交通基础设施,服务百万亩农田项目开发,更好地开发黄河沿线旅游资源,并为应对突发性事件提供交通保障。

工程内容:全长65.173公里,是青海省首条拥有8车道的高速公路。其中,扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准设计,时速100公里;湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准设计,时速80公里。

工程内容:路线全长14.24公里,全线按高速公路双向4车道标准建设,设计时速80公里。

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时间:2018年开建

意义:扁门高速是青海省高速公路网“三纵、四横、十连线”中“一纵”的首段。项目建成后,对于打通出省大通道,形成甘肃河西走廊地区、青海东部地区、成渝经济区的区域大通道,推进多省的经济发展具有重要意义。

万物复苏,春意盎然,我省及西宁市各项重点工程相继开工。从今日起,本报记者走进省市部分重点工程现场,了解重点工程的进度,和将给我们的生活带来的变化。

意义:倒大公路改线工程完成后,原有线路将作为青海湖景区专用道路使用,其金昌癫痫治疗医院余车辆从改线后的道路通行,以便有效保护青海湖景区的生态环境,减轻通往青海湖路段的通行压力,对旅游旺季车辆的顺利通行起到保障作用治疗婴幼儿癫痫最新的方法。

工程内容:全长194.92公里,路线总体为东西走向。其中倒淌河至共和段为整治工程,共和至大水桥段为新建工程,设计标准为二级公路标准。设计速度分别采用60公里/小时和80公里/小时。

建设现场,两条匝道已现雏形,正在向着目标连接点一点一点迈进。据悉,西塔高速改扩建项目办承建的园树互通A匝道长850米,B匝道长430米,均为单向双车道。其中,A匝道由塔尔寺通往西宁方向;B匝道是西宁通往塔尔寺方向。据现场施工人员介绍,目前,施工单位正在抓紧施工,预计今年10月底完成匝道主体工程。

时间:计划2018年通车

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西塔高速改扩建项目路线总体走向由北向南,路线基本沿着南川西侧山体坡脚边缘布设;起点位于西宁市香格里拉小区西侧,预留与西宁市规划的凤凰山路园树互通立交匝道的连接条件,然后沿香格里拉小区西侧山坡经过,其后经沈家寨、享堂村、元堡子村,在现城南互通立交西侧穿过,终点在西塔高速公路城南主线收费站南侧与现有高速顺接,改扩建路线全长8.989公里。全段按照双向6车道高速公路标准测设,设计时速100公里/小时。全线有互通式立交3处(园树、沈家寨、城南),主线收费站一处。

南绕城东延工程

工程内容:扎碾公路是国家《六盘山集中连片特困地区交通建设扶贫规划》中的省级公路之一。线路起于青甘两省交界处的互助土族自治县加定镇扎隆口村,止于乐都区碾伯镇,全长59.59公里,采用二级公路标准建设。

昨日,记者从省交通运输厅获悉,今年,我省将在黄河沿岸开建国道310线尖扎至共和公路,并将此路列入我省公路水运品质示范工程项目。

意义:G109线乐都至平安段公路改扩建工程是青海省海东市重要的交通基础设施建设项目,作为海东市的交通主动脉,承担着物流运输的主要功能,实施乐都至平安段公路的扩容改造,能进一步增强海东市与周边市县的紧密联系。

扎碾公路

接近新西塔高速终点的地方,是新西塔高速串联的最后一座互通— —城南互通。驶出城南互通之后,新西塔高速与现有西塔高速完成顺接。据悉,新建城南互通共有5条匝道,不仅能够完成与旧西塔高速的顺接,还能够连接城南新区、南川工业园区、西宁市区以及塔尔寺方向。目前,城南互通A、C匝道已经基本成型,计划4月底建成通车。

扁门高速

时间:2018年开工

西塔高速作为西宁市南出口,是我省规划高速路网“3410网”中联络线七“西宁至贵德高速公路”的首段,是通往我省旅游景区塔尔寺、贵德县及海南州、果洛州等地的重要通道。西塔高速公路改扩建工程建成后,将完善西宁市城市路网体系,加快城南地区经济社会发展,落实“西扩、南活、北优、东延、中疏”的发展战略,并与西宁市南北绕城高速、宁大高速、既有西塔高速公路共同组成了西宁市“大十字”形高速路网主骨架,促进和提高区域路网的通行能力和服务水平。

意义:该公路建成后将进一步加强青海省与甘肃、四川、西藏等省区的联系,加快完善青海省高速公路网结构,建设青海与四川的省际高速通道,进一步改善区域交通环境,对加快沿线旅游业发展,促进黄南藏族自治州经济社会发展具有重要意义。

意义:通车之后,将极大增强青海湖方向的通行能力,进一步促进区域经济社会发展和旅游等优势资源开发。

沿着新西塔主线继续向前,新西塔串联的第二座互通枢纽— —沈家寨互通立交展现在眼前,而这也是新西塔高速上最为重要的一座互通立交。据项目办负责人介绍,沈家寨互通立交建成后,不仅可以实现新旧两条西塔高速间的转换,而且还为南绕城高速与新西塔高速架起了一个“高接高”通道。

工程内容:全长194.92公里,路线总体为东西走向。其中倒淌河至共和段为整治工程,共和至大水桥段为新建工程,设计标准为二级公路标准。设计速度分别采用60公里/小时和80公里/小时。

工程内容:全长65.173公里,是青海省首条拥有8车道的高速公路。其中,扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准设计,时速100公里;湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准设计,时速80公里。

作为我省高人气景点之一的塔尔寺景区,每年都会迎来数以百万计的游客前往参观游览,作为连接西宁与塔尔寺景区的西塔高速公路每年亦承担着不小的客运任务。随着西宁市城区面积不断拓展,我省旅游业的持续发展,现有西塔高速线位、规模已经很难满足城市发展需求与旅游需要。再过几个月,我省又将迎来旅游旺季,已经开建一年有余的西塔高速改扩建工程进展如何?建成之后它能给西宁市的交通及我省旅游带来哪些变化?昨日,本报记者前往西塔高速改扩建施工现场,为您展现新西塔高速公路。

同仁至西卜沙公路

时间:2018年开建

跟随项目办负责人继续向前,记者来到一处靠近山根的空地前。据项目办负责人介绍,在此处,两条匝道将成一个圆形分布,并最终会合在一起,连接西塔高速改扩建主线。

意义:项目的建设将进一步实现城市内外交通有效衔接,提高西宁市对外交通快速通畅水平,提升城市承载力,缓解城市交通压力,有效改善交通出行环境,加快推进西宁市周边城镇化建设。

意义:项目建成后将极大改善沿线交通条件,加强东部城市群内部联系,成为海东市乐都区南部生态旅游片区的大通道。

●起点连接我省最大互通立交

时间:2018年开工

时间:计划2018年通车

目前,西塔高速改扩建路基工程完成约90%,路面施工单位已经进场,完成大桥3.06座,完成比例76.4%,中、小桥完成6.8座,完成比例84.98%。涵洞通道工程已完成90.74%。

核心提示:青海:今年公路建设时间表出炉

意义:项目的建设将进一步实现城市内外交通有效衔接,提高西宁市对外交通快速通畅水平,提升城市承载力,缓解城市交通压力,有效改善交通出行环境,加快推进西宁市周边城镇化建设。

西塔高速改扩建工程起点坐落于西宁市区香格里拉路、紧邻香格里拉小区西侧。 “这周边就是未来全省最大互通立交— —园树互通立交所在的位置。”3月24日,项目办负责人介绍,园树互通立交共有12条匝道,而西塔改扩建起点正是园树互通立交其中的A、B匝道,也是西塔改扩建工程串联的第一个枢纽互通。

时间:2018年开工

大湟平公路

站在新西塔高速主线路基之上,东侧的旧西塔高速时隐时现。项目办负责人介绍,现有西塔高速公路为双向4车道高速公路建设标准,2004年9月建成通车,路线全长21.5公里,其中城市段长3.7公里,高速路段长17.8公里,路线沿西宁南川地区由北向南布设。由于公路设计及建设期间,南川地区尚未成为城市发展的重点区域,因此路线布设在南川中央较为平坦的区域。但是近几年,随着西宁市城市发展步伐的加快,南川区域逐渐成为城市发展的重要方向,而将南川“一分为二”的现有西塔高速则制约了南川区域的整体规划发展;此外,旅游业的发展使得每年前往塔尔寺的游客数量急剧攀升,现有双向4车道的规模已经难以满足日益增长的客运需求。 “而改扩建的西塔高速线路基本沿南川西侧山体坡脚边缘布设,设计标准为双向6车道。既满足了客运需求,同时也给西宁市城市发展让了路。”

时间:2018年开建

工程内容:西塔改扩建路线全长8.989公里。全段按照双向6车道高速公路标准建设,设计时速100公里。

●主线贯穿未来“大十字”高速骨架中心

意义:西塔改扩建工程建成后,将解决西塔高速公路与城市发展及路网规划不协调的问题,提高现有高速公路的通行能力,改善西宁周边旅游圈交通出行条件。

时间:计划2018年通车

虽然线路沿山体布设,但是新西塔高速却为城区发展让出了1.5公里的路程,也就相当于新西塔高速比旧西塔高速缩短了1.5公里的路程。